您现在的位置是:主页 > 法律在线 >

一汽马自达调整完成 邱现东执掌“空壳弹夹”注定败局_汽车频道_

2020-07-28 01:16      点击次数:

在完成一汽轿车与一汽解放的资产置换后,一汽集团对旗下合资品牌一汽马自达管理关系进行调整,近日,一汽马自达已经完成工商变更。 企查查数据显示:一汽马自达主体公司--一汽马自达汽车销售有限公司正式完成股东信息变更,柳长庆卸任法定代表人、董事长职务

在完成一汽轿车与一汽解放的资产置换后,一汽集团对旗下合资品牌一汽马自达管理关系进行调整,近日,一汽马自达已经完成工商变更。

企查查数据显示:一汽马自达主体公司--一汽马自达汽车销售有限公司正式完成股东信息变更,柳长庆卸任法定代表人、董事长职务,邱现东接任。同时,一汽奔腾轿车有限公司退出股东行列,现股东仅剩一汽股份和马自达汽车株式会社,二者的持股比例分别为60%和40%。

这意味着,今后一汽马自达将直接隶属一汽集团管理,平行于一汽丰田、一汽大众等品牌。在内部地位提升后,一汽马自达“第一棒”交由一汽集团副总经理邱现东。

此时摆脱一汽轿车,对如今的一汽马自达来说为时过晚。产品单一,车型过于老化,更新换代过于滞后,已经严重降低一汽马自达的竞争力,这也是导致其销量崩盘的原因。成立15年,一汽马自达旗下仅两款车型,而其中主力车型阿特兹长居投诉量排行榜前列。到了今年上半年,一汽马自达仅售出4万辆新车,与主流车企悬殊甚远。

如果说这时的一汽马自达已经命悬一线,而在马自达宣布“2年内不会有新车推出”的那一刻,一汽马自达已经被宣判死亡。另外,即使此番调整后一汽马自达在一汽集团的地位得以提高,但并无实质性的效果。据了解,在一汽轿车与一汽解放的资产置换后,与一汽马自达一同“晋升”的还有一汽奔腾。在一汽奔腾成为一汽集团直管的公司后,一汽集团已经明确表态,未来3年将投入24亿元,助力奔腾品牌实现100万辆的销量。反观一汽马自达,一汽集团至今未给出“承诺”。

甚至可以说,一直以来,一汽马自达就只是一汽集团的“工具”。其作为马自达在华第一家合资公司,也是马自达当时的重心所在,马自达携技术和产品入驻,当时一汽马自达产品矩阵包括马自达CX-7、马自达6、马自达8以及马自达睿翼等多款车型。凭借马自达6,一汽马自达创造了6年累计销售20万辆的成绩,并成为一汽轿车唯一的利润输出。

即使如此,一汽马自达也未受到重视,一汽轿车将全部资源倾斜于一汽奔腾,全身心投入在这家自主品牌的发展上,而一汽马自达至今仍只是一家销售公司,甚至不具备制造功能。

时间转折在2016年,当时一汽马自达开始大力推进“价值营销”理念,精简掉4款车型,也就是这次精简计划让一汽马自达丢失近60%市场份额,此后更是一蹶不振。而在这种危急时刻,也未见一汽集团伸出援助之手,另一方股东马自达曾意图通过提升股比来扭转颓势,但多次交涉无果,彻底失望后,马自达将全部重心转移至长安马自达。

显然,遭到股东双方抛弃的一汽马自达,已到市场清算阶段。目前,一汽马自达在售车型是阿特兹和CX-4,而这两款车打着换代的旗号,并未得到市场认可,而且投诉量居高不下,已经失去市场竞争力。老车型问题不断,又无新车推出,一汽马自达已经是“空壳弹夹”,退市是迟早的事,而此番任职,或将是邱现东职业生涯中最大的滑铁卢。

Power by DedeCms